2009-05-26 00:00
貨櫃亞洲線 6月再漲15%
貨櫃航運亞洲線近來貨運量成長,航商預訂6月起陸續推動今年以來第二波漲價,預估漲幅10至15%;一旦漲足,亞洲線可望率先達到損益兩平。
長榮海運昨(25)日表示,3、4月以來,亞洲近洋航線比年初貨量,增加了兩成,相較歐洲、美國,是受傷較輕的航線。至於6月調價後 ,以亞洲線為主的萬海受惠最大,陽明今年也將加重亞洲線占營收比重。
業界指出,3月亞洲線調漲運價,一直到5月初都維持漲勢,5月下旬出現下滑,但並沒有呈現「W型」,沒有降到漲價前的水準。因貨量相對穩定,具有再漲價的基礎,6月1日起,亞洲線全面展開第二波調漲,日本線則在7月調漲。
據了解,亞洲線此波復甦,主要受惠大陸及東南亞的進出口成長,日前大陸進口不少輪胎原物料,不少東南亞的橡膠送到華北的輪胎工廠,航商說,大陸補庫存及消耗品需求,帶動貨量上揚。另外越南到台灣;馬來西亞出口橡膠、農產品等,貨運量表現也都很不錯。
業界表示,亞洲線今年2月運價,相較去年9月,衰退30%,3 月起展開首波調漲,運價反彈5%至10%,終止跌勢,貨量也持續成長,約一成至兩成,裝載率則約七、八成。但要達到損益兩平,甚至出現獲利,需要價量同時配合。
業界說,目前亞洲線的貨量平穩,尤其正值泰國線出口旺季,價格希望可再調漲,6月若能順利上漲,而且油價不飆漲,亞洲線將可達損益兩平。
陽明海運指出,亞洲線運價調漲成功,中東、印巴(巴基斯坦/印度)、紅海表現轉佳,今年陽明將重心轉到亞洲線,新闢紅海航線;中東、印巴換大船,亞洲線貨量現在約有三成,占營收比重14%。今年亞洲線目標為貨量提升至四成、占營收比重提高到20% 。亞洲線調漲,萬海受惠多,因近洋線占公司貨量比重提高到85%,首季虧損大幅減少,每股稅後虧損縮小到0.07元。
航運業 | 經濟余麗姿 | 點閱(???)
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